坤鹏理论:垄断你的旅行!腾讯和阿里正在为智能交通争分夺秒。

坤鹏曾经说过,“说实话!创业必须颠覆传统的大企业,否则没什么大不了的!”食品、服装、住房和交通是世界上最大的行业,自古以来从未改变过。 交通旅行就像人类社会的毛细血管。没有它,所有的循环都会停止,人们的血液也不会流动。也就是说,社会将是一样的。 财富和才能都需要流动来积累越来越多。他们不断前进和升级。人类的发展史实际上是一部运输发展史。因为交通的不断升级,我们不再遥远,时间也不再长。人和物的流通越来越快,越来越密集,财富的效率也越来越高。 在人类历史上,两大循环是社会进步的引擎,一个是信息,另一个是交通。它们是思想的传递,另一个是人和事物的传递。 现在,互联网已经彻底改变了信息流。其次,人工智能将全面提升和转变交通运输效率。 据市场估计,未来十年,全球智慧城市的整体市场规模将以24.4%的复合年增长率增长,2025年将达到约2.45万亿美元。 其中,智能交通市场预计将从2016年的720.5亿美元增长到2021年的2207.6亿美元,2016-2021年复合年增长率为25.1%。 智能交通市场还包括智能售票、停车管理、乘客信息、交通管理、综合监管和保险信息技术及相关服务。加强公众综合安全和综合安全体系的需求日益增加。 特别是智能售票,在未来几年将成为智能城市产业的一个大市场。该行业甚至预计到2020年将达到4000亿美元的巨大规模。 中国智能交通系统投资2007年为247亿元,2014年为837.69亿元,年复合增长率约为19.06%。根据这一增长率,预计到2017年将达到1413.81亿元,到2020年中国智能交通产业规模将达到2000亿元 面对如此繁荣、繁荣和资金密集型的市场,腾讯和阿里肯定不会放手。今天,坤鹏将讨论马花藤和马云在上述领域的布局。 首先应该注意的是,在人工智能或宝贝阶段,进入交通市场的参与者聪明地选择了两个切入点:一是智能售票,它是出行的源头点,随着移动支付的逐渐成熟和普及,最容易参与进来,当然,这只是针对拥有支付宝的阿里和拥有微信支付的腾讯。 第二个突破点是交通管制,以解决恶劣的交通堵塞。参赛者更多,但腾讯和阿里仍然是主要玩家。甚至许多支持者仍然站在这两个巨人的后面。 所以,它是如此无助。只要你有钱,你就不可避免地要面对腾讯和阿里。就像一个朋友昨天留了言,在未来,我们一生中会遇到四件事:遗产税腾讯阿里!11月16日,腾讯与广州地铁集团签署合同,正式启动智能交通领域的深度合作。 一直保持低调的花藤已经达到了人生的最高点。他呼吁各种媒体为广州一辆价值一千万元的“豪华车”买单。 到目前为止,中国第一个地铁乘坐代码已经在广州正式上线试运行。乘客只需通过微信小程序中的“广州地铁乘车代码”,并将二维码放在地铁站的闪光门(橙色门)附近,就可以扫描代码并进入大门乘坐广州地铁。 事实上,早在今年7月30日,腾讯和阳澄通就正式宣布推出二维码总线。广州居民和外国游客在一些车站乘坐公共交通工具时,可以通过腾讯的公交代码小程序享受移动支付的便利。 此外,腾讯的公交代码也在青岛、驻马店、佛山、合肥、济南、淄博、莱芜、呼和浩特、常德、汕尾等地的公交系统上线。当时马花藤也去合肥举手了。 智能交通的布局,腾讯已经在2016年开始 2016年12月10日,15个省(市、自治区)交通部门和腾讯联合发布了《促进“互联网加交通”合作协同宣言》,宣称要建设智能交通的新时代。 腾讯会做出什么贡献?整合伦敦定位大数据、微信和QQ公共平台、微信和手机支付等资源,帮助15个省份实施一系列智能交通方案,包括公交智能卡、在线联网售票、高速ETC移动支付等省际互联网交通服务。 此外,各方将共同推进实时路况查询、区域热预警等便捷服务,结合区域特色,打造“互联网加交通”整体解决方案。 当然,腾讯永远不会忘记推广自己的产品。在帮助交通部门提高政府管理和服务效率的旗帜下,云计算、大数据和微信也紧跟其后。 对于客户来说,腾讯的“智能交通”布局被称为“0-1-3-5-7”,即0公里:停车场没有支付感;1公里:共享自行车;3公里:腾讯用公交车代码乘公交车;5公里:滴滴打车;7公里:腾讯乘公共汽车代码乘地铁 现在,看到这种布局,我想当我投票给滴滴和莫贝克时,腾讯是智能交通的棋子。坤鹏只是哀叹迪迪和莫比克只是马花藤手中的卒子,像孙武空和如来,或者更像富人和他家人的儿子。 代表“0公里”的腾讯停车场免费,16日在广州正式启动。 同时,在用户用乘车代码成功支付广州地铁乘车费用后,根据腾讯信用评分,用户可以直接无缝连接移动电话,无需在乘车代码小程序中存款。 看到腾讯的行动,人们自然会想到阿里在做什么。早在2013年,支付宝就引入了“未来巴士”的概念,希望用支付宝便捷的支付方式改变整个支付过程。 2017年4月,广州羊城通与支付宝达成“互联网加”全面合作协议。广州人可以把“羊城通”放入支付宝,不用携带任何实物卡就可以形成电子卡 8月24日至9月8日,支付宝和天津公交集团将推出“智能公交全程护送”活动。公共交通集团将一个接一个地安装刷码设备,以在一年内实现中心城市的全面覆盖。 在上海,磁悬浮乘客下载指定的应用程序,激活“登机功能”,扫描站台门相应区域的代码,这样他们就可以完成车票支付并通过站台门。支付宝和银联用于此次支付。 在北京,北京地铁在2017年9月宣布,机场线将率先刷二维码进出车站。乘客可以使用指定的应用程序直接刷手机二维码进出车站。预计到明年第一季度,该功能将覆盖北京所有地铁站 在这背后,支付宝仍然可见。乘客可以使用支付宝完成实名授权和公开无秘密支付。之后,他们可以扫描代码,进出车站。 此外,支付宝还在杭州、武汉和南京等十多个城市开通了代码扫描服务 除了中方付款,阿里还在争取地方政府和交通部门从源头上掌握这笔钱。它的概念是城市大脑。 2014年12月,阿里和贵阳联合举办了“智能交通算法的巨大挑战” 贵阳市的交通数据对参赛者开放。他们利用建立在Ariyun计算基础上的“天池”平台进行算法建模,并通过模拟和控制红绿灯时间找到减少道路拥堵的方法。 2015年12月3日,浙江省交通厅宣布了一项新的试点项目,该项目基于阿里云数据平台,结合历史数据、实时数据和高速公路路网状况,预测未来一小时内的路况。 结果,实时路况监测成本降低了90%,未来路况预测准确率在91%以上 2016年杭州云人居会议期间,杭州市政府与阿里共同推出了“城市大脑”智能城市建设计划,第一场战斗是交通拥堵 目前,在杭州,“城市大脑”使用摄像头分析实时交通流量,允许交通灯根据实时流量进行调整,优化交叉口的时间分配,提高交通效率 根据阿里的数据,杭州实施“城市大脑”后,试点地区高峰时段的平均驾驶速度提高了15%,而这些地区的平均拥堵时间减少了9.2% 对于拥堵、违章停车和事故,“城市大脑”也可以代替人工实时检测和触发机制进行智能处理 在杭州主城区,“城市大脑”事件日平均报警次数达到500多次,准确率达到92% 2016年9月9日,广州市相关政府部门宣布完成“互联网+信号灯”控制优化平台试点,并首次引入人工智能技术——阿利云等,希望缓解广州严重的高峰时段交通问题 这两个家庭在交通这一大领域正全力以赴。 与坤鹏的理论相比,腾讯更方便用户选择,因为它不需要下载相关应用,可以直接在微信的应用小程序中完成。 此外,我想提醒大家,从以上内容中我们可以看出,所有地方政府都在积极接纳腾讯和阿里。为什么?与昨天的“未来腾讯和阿里”相比,每个中国人一辈子都无法避免它!“看!这篇文章最初是由“坤鹏理论”写的。如果重印,请保留这些信息。坤鹏理论请你关注坤鹏理论微信公众号:鲲鹏伦 自2016年初成立以来,坤鹏理论一直是许多著名网站的特别专家或专栏作家,包括今天的头条、斯诺鲍、搜狐、网易、新浪等网站或自助媒体平台。目前已发表2000多篇原创文章和问答,传播再版30多万次,总阅读量近1.5亿篇。

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